來源：機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部

      作者：趙紹儀
    近段時(shí)間，來公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部維修分廠修車的駕駛員都會(huì)發(fā)現(xiàn)：報(bào)修流程有了一個(gè)明顯的變化，當(dāng)故障車一到修理廠，就會(huì)由檢查員和經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅組成的故障判斷小組主動(dòng)上前詢問情況并對(duì)車輛故障進(jìn)行初步診斷，然后下發(fā)派工單。這是維修分廠以提升服務(wù)質(zhì)量、規(guī)范維修流程、提高從業(yè)人員管理水平的革新舉措。

夯實(shí)基礎(chǔ)，全面落實(shí)“安全質(zhì)量管理體系、全面提升精細(xì)化運(yùn)作管理水平”，公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部首先從兩個(gè)方面入手：一是優(yōu)化車輛報(bào)修業(yè)務(wù)流程，在車輛報(bào)修環(huán)節(jié)，以前由駕駛員到調(diào)度室申請(qǐng)登記改為安排檢查員和經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅主動(dòng)上前接單，并協(xié)同駕駛員一起診斷故障，根據(jù)故障情況安排修理人員或班組，這樣不僅能精準(zhǔn)判斷出故障部位、縮短故障診斷時(shí)間，更重要的是修理工能“對(duì)癥下藥、精準(zhǔn)施策”減少車輛待廠時(shí)間、提高工作效率。在修理任務(wù)不十分繁忙時(shí)段，機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部還試行“點(diǎn)單”服務(wù)，由駕駛員根據(jù)個(gè)人意愿指定修理人員，此舉有效地在內(nèi)部形成了“趕、幫、超”競(jìng)爭(zhēng)的氛圍，有利于各班組、各崗位之間自覺提高服務(wù)效能和技能水平。維修過程直至結(jié)束出廠由檢查員對(duì)車輛維修進(jìn)行過程巡視并邀請(qǐng)修理工互檢，以排除其他可能存在的安全隱患。

二是采取主動(dòng)上門服務(wù)基層活動(dòng)，并將此類活動(dòng)制度化、常態(tài)化。為落實(shí)公交集團(tuán)關(guān)于機(jī)務(wù)成本在去年的基礎(chǔ)上再降低5%的總目標(biāo)，切實(shí)體現(xiàn)維修為營運(yùn)服務(wù)的理念，保障營運(yùn)班次、減少車輛往返空駛里程，降低營運(yùn)成本，公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部積極采取措施，克服場(chǎng)地簡(jiǎn)陋、人員不足、工作量大的實(shí)際困難，修理人員主動(dòng)放棄休息日，在保障正常小修保養(yǎng)得情況下，利用車輛停運(yùn)的夜間時(shí)段，主動(dòng)到各營運(yùn)公司對(duì)車輛的安全部位、配氣系統(tǒng)、電動(dòng)系統(tǒng)、電池艙門、空調(diào)系統(tǒng)等進(jìn)行安全檢查和集中整改。截止到目前，機(jī)務(wù)技術(shù)事業(yè)部共組織8次夜間集中活動(dòng)，336人次參與，累計(jì)檢查車輛安全部位476臺(tái)次，查出一般安全隱患19臺(tái)次，均及時(shí)到廠整改，集中整改車輛空調(diào)121臺(tái)；電池倉整改336臺(tái)。為配合城市創(chuàng)文工作，保證集團(tuán)車輛車容車貌整齊劃一，共安排整車噴漆42臺(tái)次69平米。