來源：新浦公司
      作者：劉庭妤

      6月30日，公交60路、901路、902路進入試運營階段，各項準備工作已進入了緊鑼密鼓的收尾階段。從加強前期介入、強化開通籌備、做好人員安排、及時建章立制四個方面，公交新浦公司在本次三條新線路的開通工作中積極練好“組合拳”，確保新線順利開通。
      公交60路連接連云港市南北，與贛榆區(qū)實現(xiàn)無縫對接，途徑客運南站、蘇欣快客、振興大廈、第三人民醫(yī)院、第一人民醫(yī)院（新院）、萬達廣場、大學城、華杰（國際）實驗學校，加上開發(fā)區(qū)建設正如火如荼，是一條營收潛力線路。
      公交901、902路，主要線路范圍為開發(fā)區(qū)園區(qū)內(nèi)，901路與東部公交在新海連大廈形成無縫對接，902為園區(qū)內(nèi)環(huán)線運營，進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，覆蓋公交盲區(qū)，大大方便了海州區(qū)、開發(fā)區(qū)工作人員、居民的出行。
      6月21日，公交新浦公司領導班子針對三條新線特點展開了緊密籌劃工作，利用休息日組織相關人員對即將運行線路上的標志標牌、路況、涵洞、橋梁等情況進行逐一實地勘察，對線路各危險源點進行梳理，重點對道路路面狀況、道路基本安全設施情況，特別是有急彎、陡坡等危險路段進行評估，排查運行途中的道路交通安全隱患，和無條件?？康恼军c，并結合人流集中區(qū)及學校、工廠布局等因素，就線路的走向、站點設置等事項交換意見。
      當前新線路的開通面臨著監(jiān)管任務的加劇、駕駛員配備不足、時間緊迫等問題，公交新浦公司經(jīng)理室對車隊、科室明確責任、統(tǒng)一部署，九天九夜，在 “趕、趕、趕”的氛圍中，新浦公司的干部職工們腦子里想的只是保質(zhì)保量的把開通前的準備工作做到最好。

      首要問題就是車輛配備，公交901路、902路為原公交集團分公司公務車，非公交車型，無電子路牌、票箱和自動開關門等裝置，機務科立即安排制作收銀票箱，運營科連夜進行站間牌、車頭牌更換，以確保市民及時準確的了解公交線路走向，方便出行。公交60路使用原15路的純電動車輛運營，公交15路更換為大浦場停放的LNG車輛。為了不影響公司日常工作，駕駛員上班早點來下班晚點走，利用跑班間隙對車輛設備進行調(diào)試、保養(yǎng)；更換標識標貼及車廂內(nèi)服務標語；對車輛、站場及駕駛員休息室衛(wèi)生進行清理；在大家的齊心協(xié)力下，原本布滿塵垢的公交車煥然一新。更換車輛期間，15路運營秩序正常，沒有因為換車影響一趟班。
      面對駕駛員短缺問題，公交新浦公司三個車隊抽調(diào)現(xiàn)運營線路經(jīng)驗豐富、素質(zhì)高、責任心強的駕駛員20名保障60路、901路、902路順利開通運營。抽調(diào)完畢后，涉及10條現(xiàn)運營線路的路牌調(diào)整，公司運營科長蔣玉友連夜排出新路牌，車隊與信息中心密切配合，駕駛員與乘客做好解釋，最大限度的保證市民正常出行，把影響降到最低，這期間未發(fā)生一起因路牌調(diào)整造成的投訴。
      同時進行的還有駕駛員的培訓工作。安機科、車隊管理人員與駕駛員一起看線路、找危險點源、對新車型性能進行專業(yè)培訓和安全教育，結合駕駛員考核結果，及時進行上崗前培訓的調(diào)整。交代駕駛員運營時要按照《駕駛員營運服務規(guī)范》標準，文明行車，安全行車，特別在無監(jiān)控路口，要注意觀察情況，減速慢行。

      針對運營線路離車隊較遠，管理難度大問題，車隊人員與信息中心人員進行線路信號采集，便于后期遠程監(jiān)管。后期，車隊將通過GPS系統(tǒng)實時遠程監(jiān)管，調(diào)度室在辦公室通過電腦及可時時掌握車輛速度、預計到站時間等情況。
      為保證駕駛員們的休息、喝水、吃飯，在鹽池西路開發(fā)區(qū)充電站設置了駕駛員休息室，配備了桌椅、電磁爐、開水煲。車隊給每個駕駛員一把休息室鑰匙，這樣他們不用出車時都可以在這里休息。
      以夢為馬，以汗為泉，目前，本次新線開通的準備工作已基本結束。雖然這 “九天九夜”連續(xù)作戰(zhàn)，讓大家都感到有些疲憊，但是他們依然堅守在自己的崗位。2017年6月30日8點28分，當看到車輛在鞭炮聲后從容駛出場站，廣大干部職工無比欣慰和自豪。公交新浦公司發(fā)揚團隊協(xié)作的精神，把集團黨委、總經(jīng)理室交辦的任務全力做好。在此建黨96周年到來之際，公交新浦公司用實際行動向黨的節(jié)日獻禮。